Комментарии 20
Вот крыло, как я спроектировал его в Турине, а вот как вышло в Китае. В Италии мы использовали такой софт, а в Китае вот этот. С WeChat помогли местные.
Мы на Хабре, а не на VC
Айдар, подскажите кто автор дизайна с распашными дверьми в салоне без боковых стоек посередине. Мне кажется страна должна знать своих героев.
Кстати, в дизайне Атома это прослеживается – даже внешний облик, при всей своей уникальности, если его поставить на шкалу «европейский дизайн» – «азиатский дизайн» окажется где-то посередине. В нем есть и европейская собранность, и китайская технологичность. В интерьере же максимальный минимализм: даже скандинавы на такое не решились.
А можете подсветить, что такого уникального в его внешнем облике? Обычный неприметный китаец, производящий впечатление довольно несуразно массивной тушки на маленьких колесах. Что впрочем для электромобиля пока что еще традиция, очень многие модели выглядят нелепо. Уникального, судя по прошлым статьям, только абсолютно идиотские решения вроде планшета на руле (и вращающегося с ним же), видимо придуманные тем кто кроме самоката больше ни на чем не ездил.
Странный корпоблог, в декабре 2024 несколько статей и почти год молчания, похоже на гибрид очередного Ё-мобиля с Zettoй.
А что это за маленькие ниши над арками передних крыльев? Радары, камеры?
Если речь про скетч в статье, то это эскиз для китайского проекта, который так и не состоялся. На этом этапе проработки внешнего вида машины идет формирование возможных элементов. На правом образце сверху изображены фары, а под ними бампер, на который можно «примерить» противотуманки или элементы для сминания при легкой аварии.
У меня сложилось впечатление, что как-то все у вас в Атоме затихло. Сейчас время троллинга Автоваза, тут вроде бы электричка, возможности другие. Но даже простенькой модели нет. в РБЬ ситуация другая - туто вообще творится что-то уже много лет, но на рынке повсеместно я ничего не вижу, есть ощущение, что кроме воровства наверху, за что тут были уже прецеденты с силовиками, какая-то вата на местах в инженерии...Жалко. если сама тематика загнется, тогда как Пиар в том же ВК был или наверное идет у Вас полным ходом.
Жаль, что у вас сложилось такое впечатление. Сейчас мы находимся на финишной прямой перед стартом серийного выпуска. За 4 года мы многое сделали, о чем рассказывали в наших социальных сетях:
— разработали платформу электромобиля;
— разработали операционную систему Атом ОС;
— показали результаты первого раунда краш-тестов;
— завершили сборку партии автомобилей серии VC;
— выпустили первый Атом серии PT.
Не собираемся останавливаться, так как наша цель — вывести на рынок безопасный, качественный и инновационный продукт. Будем продолжать постепенно делиться новостями о разработке и производстве, следите за новостями в наших социальных сетях. Чтобы быть в курсе хода разработки Атома, рекомендуем подписаться на наши социальные сети:
Божечки, инновационный. Давайте в стране хотябы авто уровня шкоды начнет выпускаться. Не нужна ваша инновационность никому кроме вас. Дилеры в Москве вон с элементарными вещами месяцами разбираются, а вы им еще инновации свои хотите подкинуть. А за мкадом что будут делать с ними?
В такси нужна простая машина без выпендрежа. С автономным подогревателем на дизеле, как i-pro была, только с батарейкой побольше бы конечно, а не с проекционным экраном.
Как научитесь день зарабатывать, а не сосать из бюджета, вот тогда и стройте свои инновационные концепты на заработанные деньги и катайте их по выставкам.
Неспроста нет НИ ОДНОГО фото в профиль с открытой задней дверью при закрытой передней.
Там про доступ на задний ряд сидений вообще не о чем говорить.
Отличный автомобиль-такси получился.
Есть видео в рамках выпуска видеоподкаста журнала Авито Авто, ознакомиться с которым можно по ссылке: https://vk.com/video-227995929_456239895. На видео наглядно показано, как осуществляется открытие и закрытие дверей, а также показали посадку на заднее сидение. Главное преимущество распашных дверей — проем без центральной стойки, который обеспечивает высокий уровень комфорта и широкую функциональность.
В каком именно месте более чем часового видео "наглядно показано"?
Если вы о кадрах в районе 4 минут тайминга, то там как раз наглядно видно как неудобна посадка на задний ряд. Повторюсь: неспроста нигде никогда не показан вид сбоку с открытой задней дверью при закрытой передней.
Прикрепляем верную ссылку https://vk.com/wall-216090997_69560.
Между Турином и Шанхаем: чему меня научили Италия и Китай в автомобильном дизайне